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摩托车道路安全提示：耍帅有风险，骑摩托要谨慎！
2017年发表在《加拿大医学协会》上的一项研究表明，尽管摩托车手、轻便摩托车、电动摩托车和电动自行车只占道路上所有车辆的2%，但是它们占本省机动车死亡人数的10%。临床评估科学研究所、Sunnybrook健康科学中心（加拿大最大的创伤中心）联合多伦多大学指出，与机动车事故相比，摩托车碰撞所产生的医疗费用是其的6倍，并会导致更严重的伤害，有时会导致伤重死亡。
因此，摩托车安全是所有车辆驾驶者最关心的问题。
与美国的一些洲和地区不同，安大略省有强制性的头盔立法。在加拿大安省：
所有摩托车骑手在行驶时都必须戴上头盔。头盔必须有一个光滑的外壳，内衬带有保护性衬垫，下巴上的带子要牢牢扣住，而且不能因之前的使用而损坏。
必须要有两个照明灯。
(R.S.O. 1990,c.H.8,s.62(2))
在高速公路上行驶，要有前后制动系统。(R.S.O.2009,c.5,s.29(1))
当驾驶员坐在车座上时，摩托车车把设置在距离车座顶部不超过 380 毫米的位置。
乘客必须坐在专为载客设计的侧车座或在驾驶员的后座位上，该座椅必须是牢固地固定在摩托车上并有为乘客提供脚踏板。
(R.R.O.1990,Reg.596, s.10(2))
了解你的摩托车是至关重要的——熟练使用摩托车控制装置有助于避免或减轻灾难性伤害。“车把转向”适用于低于约25公里/小时的速度。中高转向通常需要“推动和反转向”的驾驶技巧——在超过 25 公里/小时的速度下使用，这种技巧包括向前加速推动你想要转向的摩托车一侧的车把，而摩托车则倾斜到那个方向侧并朝预定方向转动。推力取决于速度，并且通常由熟练的操作员下意识地启动。刹车可能需要同时启动前刹车（前刹车杆）和后刹车（后刹车踏板）。一旦发生事故，个人数据记录器可能具有重要的意义。数据记录取决于设备，其中的关键要素包括车速、发动机转速、档位和油门位置，以及GPS位置数据。
另一个关键的习惯是在行驶时时刻注意道路状况。注意诸如坑洼、井盖、油污、水坑、碎石、铁轨和砾石等危险因素，也可有助于减少潜在的事故几率。要遵守道路交通规则，不在车道上穿行，也不要在路肩或车道之间骑行。记住，一定要穿上明亮、反光、耐用的衣服，穿上覆盖脚踝的靴子。特别是在夜间，戴上护目镜、眼镜或使用通风的面罩，以防止起雾。保持警惕和注意周围的环境，因为其他车辆经常会侵犯摩托车手的路权！许多汽车或卡车司机由于缺乏盲点检查或视线受阻，无法预见到摩托车的动向。
摩托车手可以通过佩戴适当的装备、遵守限速规定和熟练地操作车辆来减少事故风险。然而，我们认识到，事故并非总是可以预防的。我们的众和律师团队将捍卫摩托车手的合法权利，致力于帮助车手获得应得的赔偿。
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